Trailer gekauft

Irgendwie erscheint mir mein Blog als eine Verkettung von Kaufberichten. Bei Ebay konnte ich einen alten Hekutrailer für 1000 kg GG und ein darauf befindliches Juniorfolke für 350,- € erwerben. Das Juniorfolke war hinüber und hat sich bereits in Brennholz verwandelt. Übrig geblieben ist ein Klassetrailer, für den ich sonst wesentlich mehr bezahlt hätte. Außerdem benötige ich diesen im Winter um den Bleikiel für die Piepowder anständig zu transportieren.

Außerdem wären da noch ein Kiel für eine Juniorfolke und ein passender Mast (leider aus Alu) preiswert abzugeben. Bitte melden!

Wassertanks

In Dudleys Plan sind insgesamt drei Wassertanks vorgesehen (2x 50 l im Vorschiff und 1x 85 l unter dem Cockpit). Die Tanks erfüllen Sicherheitsfunktionen. Im Falle eines Wassereinbruches können diese leer gepumpt werden und bringen so zusätzlichen Auftrieb in das Schiff. Daher möchte ich nicht auf die Tanks verzichten.

Der Tank unter dem Cockpit dürfte jedoch schwer anzuschließen sein, da nicht alle drei Tanks auf dem gleichen Niveau liegen. Ich habe mich daher entschlossen, den Tank unter dem Cockpit zunächst gar nicht anzuschließen, sondern nur als Auftriebskörper zu nutzen. Die beiden anderen Tanks mit insgesamt rund 100 l Inhalt werden jedoch in Betrieb genommen.

Ich habe vor, die beiden Tanks untereinander durch Schläuche und Kugelhähne zu verbinden, um das Gewicht des Bootes auf beiden Seiten gleich zu trimmen. Zusätzlich soll es einen Einfüllstutzen an Deck geben und natürlich einen Pumphahn an der Spüle. Die Entsorgung des Wassers soll über die Bilgepumpe mittel eines Dreiwegehahnes vor sich gehen.

Ich beschäftige mich jetzt bereits mit den Tanks, weil diese hinterher nur schwer nachträglich einzubauen sind. Heute habe ich die Platten für die beiden Tanks im Vorschiff zugeschnitten. Die Tanks werde ich aus GFK mit ISO/NPG-Harz herstellen und den Reststyrolgehalt durch massive Temperung auf 0,5% absenken. Dann ist der Tank auch offiziell für Lebensmittel zugelassen.

Zu beachten ist auch, dass die Tanks durch Gurte in Position gehalten werden müssen. Dazu müssen entsprechende Nuten auf der Aussenseite des Tanks zur Aufnahme des Gurtbandes eingelassen werden.

Weiter besäumt

Heute habe ich von ca. 15.00 Uhr bis 18.00 Uhr weiter die Ränder besäumt (auch von Innen) und bereits einen Anschliff auf der Aussenseite für die Verheiratung mit dem Deck im Frühjahr vorgenommen. Außerdem habe ich nun den Rest loser Matte aus der Kehle am Heck entfernt...sieht richtig gur aus. Bild folgt...

Ränder besäumt

Heute habe ich mit einer starken Schere die Ränder von überstehenden Glasmatten befreit. Morgen oder so wede ich dann die Verbindungsstelle zwischen Rumpf und Deck schleifen und für den nächsten Frühsommer vorbereiten.

Gleichzeitig ist dieStruktur jetzt so steif, dass ich die Aussteifungslatten entfernen konnte.

Innenlaminat (Ruderhacke) fertig

Jetzt endlich ist das verdammte Innenlaminat fertig. Die Schwierigkeiten bestehen vor allem darin, dass man irgendwie immer auf einem Fleck Polyester ausrutscht. Also: Heute habe ich die Ruderhacke (SKEG) fertig laminiert. Die Ruderhacke ist allerdings so eng, dass man die halb vorgetränkten Laminatlagen nur mit einer Leist und einen Pinsel vorsichtig einführen und am Übergang zum Rumpf verdichten kann.

Innenlaminat V

Heute den bereits Freitag vorbereiteten Bereich im Rumpf laminiert. Bei optimalen Temperaturen von 18-20 Grad.

Massive Partien vorbereitet

Heute am Freitag war das Wetter wegen der relativ niedrigen Temperaturen nicht dazu angetan zu laminieren. Das gilt auch für das kommende Wochenende. In den massiven Partien im Rumpf stehen noch zwei Lagen Gewebe und vier Lagen Matte aus. Ich habe daher heute nochmals gründlich mit 40er Papier gewschmirgelt und alle Matten vorgeschnitten.